上周，朋友邀请我去试驾红旗H5 PHEV，声称这辆车纯电续航可达170公里，综合续航里程更是高达1600公里。起初，我对此表示怀疑，毕竟之前试驾过不少混动车型，其宣传的续航里程往往与实际表现相差甚远。然而，朋友坚持认为这辆车的性能确实出色，甚至在冬季也不易掉电。出于好奇，我最终还是跟随他前往了4S店。
车头配备了一个可发光的红旗标志，从引擎盖中间一直延伸到车标，设计独特。侧面线条流畅，尾灯采用贯穿式设计，夜晚开启后非常显眼。进入车内，发现后排空间宽敞，1米8的朋友坐在后面也能伸直腿，头部空间也十分充裕。中控屏尺寸为12.6英寸，导航和音乐功能使用便捷。无线充电板位于中间扶手箱前方，手机放置其上即可充电。
销售人员表示，该车的纯电续航里程为170公里。我特意询问了冬季续航情况，销售人员称在零下20度的环境下，该车仍能行驶150公里左右。第二天，我选择了一段拥堵的路段进行试驾，全程使用纯电模式，空调设定在22度，仪表盘显示每公里耗电0.15度。按此计算，170公里的续航确实足够日常使用，如接送孩子上学和买菜等。
在山路上驾驶时，动力表现令人满意，爬坡时没有感到动力不足，超车也十分迅速。该车的转弯半径为5.9米，实际驾驶中在狭窄路段掉头也比普通车辆更加灵活。充电速度也非常快，销售人员称4C快充可在半小时内充至80%。我使用公共充电桩进行了测试，从30%充至80%确实只用了20分钟。
在安全配置方面，车身采用了大量高强度钢，电池具备防水设计。销售人员表示，即使泡在水中也能正常使用，虽然我没有进行实际测试，但在雨天行驶通过积水路面时没有问题。售后服务方面，该车提供终身质保，前四年保养免费，这一点非常实在，节省了未来的维修费用。
晚上试驾结束后，我发现车机系统支持远程控制空调。通过手机APP提前将车内温度调至26度，上车时车内温暖舒适。无线充电板的充电速度也比家用充电器快，半小时内可充至30%。
最令人惊喜的是该车的隔音效果。在时速120公里的情况下，风噪和胎噪控制得非常好，后排乘客交谈清晰。座椅配备了加热和通风功能，冬季和夏季使用都非常方便。后备箱空间宽敞，可容纳三个28寸行李箱，适合自驾游使用。
销售人员表示，该车售价约为20万元，相比同价位的燃油车更加省油，相比纯电动车续航里程更长。虽然充电需要充电桩，但快充功能使得在服务区充电十几分钟即可行驶一段距离。
试驾后发现，该车的续航里程基本符合宣传，冬季续航也没有虚标太多。空间和配置优于同价位的
