N7采用封闭式前脸搭配分体式星轨矩阵灯组，贯穿式LED日行灯与发光车标形成科技感视觉主轴，车身线条以0.208Cd超低风阻系数优化空气动力学性能，隐藏式门把手与悬浮车顶设计进一步强化未来感。其独创的魔法画布智能交互灯语系统支持自定义文字/图案投影，夜间辨识度远超同级竞品。尺寸方面，4930mm车长与2915mm轴距提供中大型轿车空间基底，溜背造型兼顾美学与空间实用性。
座舱以15.6英寸2.5K悬浮屏为核心，搭载高通骁龙8295P芯片与32GB运行内存，车机流畅度比肩新势力旗舰。DeepSeek-R1大模型赋能语音交互，支持跨场景指令识别与自主学习。座椅采用AI零压云毯技术，通过49个压力传感器实现毫秒级体态调节，配合通风/加热/按摩功能，长途舒适性媲美百万级豪车。内饰材质融合竹纤维与海洋回收塑料，环保理念与豪华质感并存。
N7联合Momenta开发端到端高阶智驾系统，支持高速领航NOA、城市记忆领航及全场景泊车，硬件搭载双Orin-X芯片与12颗摄像头，可实现车道级导航与复杂路况预判。安全层面通过电池四针刺无热蔓延测试与7400项极限验证，车身超高强度钢占比达62%。相较比亚迪汉EV的L2级辅助驾驶，N7的智能化水平已接近小鹏G6等新势力车型。
全系标配单电机后驱，提供160kW/200kW两种功率版本，零百加速分别为7.2秒/6.3秒，满足家用与轻度性能需求。续航方面，58kWh/73kWh磷酸铁锂电池对应CLTC 510-635km续航，3C超快充技术可实现17分钟补能400km。对比同价位的比亚迪秦PLUS EV（510km续航版约16万），N7以更低价格提供更长续航与更高充电效率。
在12-15万元区间，N7以中大型轿车的尺寸、中高端智能配置，形成对紧凑型竞品的降维打击：对比比亚迪汉EV（18.98万起）：价格低4万元，续航相近且智驾系统更先进；对比小鹏P7+（22万起）：品牌溢价更低，座椅舒适性与充电速度占优；对比小米SU7（21.59万起）：牺牲部分性能参数，但空间实用性显著提升。 唯一短板在于日产新能源品牌认知度较弱，但依托800V超充网络与换电服务（部分版本支持），已构建补能差异化优势。
