L90的前备箱容量高达240升，这一数字远超常见的100升前备箱，实现了质的飞跃。正如乔布斯所说：“在将优秀的产品展示给用户之前，用户并不知道自己需要什么。”蔚来L90的前备箱正是这一理念的体现。尽管初期设计引发了许多质疑，但在L90交付后，数据显示前备箱的周使用率高达93%，几乎与后备箱的使用率持平，仅相差2个百分点。这不仅是新功能的加入，更是蔚来在产品设计上的深入思考和创新。
这一成就的背后，离不开蔚来在核心技术上的深厚积累。自2014年成立以来，蔚来在研发上的投入已超过600亿元。自2022年起，蔚来的研发投入强度一直保持在每季度30亿元左右，这些资金最终转化为强大的技术壁垒，支持了蔚在三电系统、整车架构等领域的持续创新。正是这些积累，帮助蔚来通过零部件小型化和系统集成优化，成功实现了前备箱空间的大幅提升，提高了整体的空间利用率，为用户提供了更加实用的车内空间体验。
此外，蔚来还通过自主研发车规级芯片，进一步提升了整车性能，并将成本降低了超过1万元，直接体现在消费者的购车价格中，让更多的用户受益。这一策略表明，蔚来不仅关注技术创新，同时也懂得如何将这些创新惠及消费者，提升品牌的竞争力。例如，全新ES8在性能、内饰、驾控智能等方面的提升，使其售价较上一代下调了近13万元，对消费者而言，这无疑是一次极大的价值回馈。
然而，蔚来的成功并非一帆风顺。面对市场环境的变化，许多新兴车企的销量下滑，业绩面临巨大压力，甚至陷入了恶性循环——销量下滑导致团队动荡，团队动荡进一步影响产品和业绩的表现。但蔚来在这方面展现出了与众不同的韧性。
回顾2023年初，蔚来曾面临一系列挑战，整体销量有所波动，但内部并未出现信心动摇或相互指责的现象。公司迅速调整战略，乐道系列车型的快速推出、全新ES8的按时发布以及萤火虫的稳步爬坡，彰显了蔚来的强大组织韧性和执行力。这些标志性的进展显示，蔚来在压力中展现出的反脆弱能力——在困境中愈发强大。
“反脆弱性”是蔚来的一大核心竞争力。在行业竞争愈发激烈、市场环境不断变化的背景下，蔚来不仅没有被压力击垮，反而在这过程中积累了更多的经验和信任。这种独特的能力，使蔚来成为少数几家能够穿越周期、持续创新并稳定发展的新势力车企之一。
