销量数字摆在那儿了——5726辆，这到底是多还是少？得看对手是谁。哈弗大狗指导价12.39万起，北京越野BJ40 14.58万起，还有212 T01顶着13.99万的标牌。这些车凑一桌，捷途旅行者(图片|配置|询价)也算个狠角色吧。就是新车上市，这行情还能不能再冲一波？有点意思了。
尺寸先聊聊，新款捷途旅行者长宽高分别是4795/2006/1875毫米，轴距做到2800毫米，比去年标准版就多了10毫米。对细节吹毛求疵的人来说，十毫米真的能引发“这气派不一样了”的自嗨。但说实话，大多数人只能感受到它越来越像个硬汉了。那么，追求颜值的话，新款继续保持了方盒子的刚硬造型，机舱盖旁挂了银色装饰件，格栅做点小改动，灯光也搞暗黑风。不知道是不是设计师故意给大家制造点新鲜感。
捷途旅行者 最低售价：10.99万起 最高降价：3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.75 懂车实测空间·性能等 车友圈19万 车友热议 二手车10.25万起 | 274 辆轮辋那块变动挺抢眼，全新19英寸样式占C位，踏板明显加宽，主打一个上下车更体面。到了尾部，外挂备胎无法忽略，后保险杠两边用高亮黑饰条点缀，一看就想往户外去浪。如果觉得还不够排面，电动侧开吸合尾门也是顺手一拉就能自动关紧——科技面对懒人总能找到商机。我个人倒觉得这些配置提升其实挺投用户所好的，没必要太花哨但必须实用。
动力呢，1.5T和2.0T两个版本可以选，1.5T最大功率135千瓦，2.0T直上187千瓦。传动系统标配7挡湿式双离合，顶配还用8挡自动。基本这些参数属于这个级别里常规水准吧，也没有谁敢把自己轰成超跑那种浮夸。
内饰这里，最直接的变化就是按键更多了。外后视镜控制、新增实体按钮还有中控台都安排上，立柱拉手、座椅菱形格双缝线也是新意。这年头光屏幕不行，要么来点手感，要么强化精致度。不管怎么说，捷途每年小修小补，就是要抓住“每天都有不同”这种感觉。
配置都堆满了：胎压显示、定速巡航、电动吸合尾门、主驾无钥匙进入、远程启动，甚至后排座椅都承包50:50放倒。音响也讲究，8扬声器，下到前排隔音玻璃、自动空调，一个不少。如果预算充裕，上四驱版还能玩驾驶模式选择、限滑差速器、手机无线充、前排座椅记忆、副驾驶挂电动调节，绝对是加量不加价的套路。
逛展厅时销售会一遍遍给你灌输：“升级啦，全新体验！”你信吗？我实际摸过座椅和中控，手感确实有进步，但并不是颠覆性的那种激动。
回到那个问号上，买不买？对于喜欢户外、爱折腾又不想烧掉太多钱的用户来说，捷途旅行者今年的表现确实有点撩人。但最后到底选谁？从价格到配置，各家都是掐劲儿卷，消费者心里都明白：实用才是硬道理。
你怎么看？等评论区炸开锅吧，我倒挺期待大家的真实态度。这车，是新瓶装老酒还是彻底走向高端？现在谁敢拍胸口说“全场最佳”？
