五菱最近有了新动作，推出了星光L这款车，它的尺寸接近五米长，轴距将近三米，可以选择五座或六座的配置，动力系统使用1.5T和1.5L插电混合，电池提供两种规格，纯电续航在150到185公里之间，前脸采用封闭式设计，灯带贯穿整个前部，门把手保留机械样式，没有采用隐藏式的复杂设计，最大的亮点是价格，预计九万多就能买到，这直接打破了六座SUV的价格底线，之前比亚迪和理想等品牌依靠高定价占据市场，现在五菱的加入让这些品牌需要重新考虑销售策略。
宝骏那边也在行动，华境S的车身更长，超过五米二，轴距达到三米一，同样采用六座布局，它搭载华为鸿蒙座舱和乾崑ADS 4智驾系统，电池容量从三十一度到四十一点九度，纯电续航在一百三十公里到一百七十五公里之间，这套华为技术放在这个价位上，可以说很有竞争力。小米YU9虽然还没有正式申报，但路测照片已经曝光，车长超过五米三，轴距也超过三米一，预计会使用Thor芯片，配备一点五T增程器和五十二点五度电池，纯电续航能跑四百公里以上，综合续航突破一千五百公里，价格估计会上到三十万元以上，配置很丰富，不过能不能像SU7那样受欢迎，现在还不能确定。
智己LS9 最低售价：32.28万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5081 车友热议 二手车暂无零跑D19这次做了一次大胆的尝试，它直接装上了80度大电池、60英寸AR-HUD、后排零重力座椅、小桌板、香氛和吸顶屏，配置上完全看齐那些卖二十多万的车，可零跑之前一直走的是亲民路线，最高也没超过18万，这回突然跳这么高，用户会不会接受还是未知数，如果定价低于20万，可能让人觉得国产高端车其实没那么贵，但如果定在25万以上，就得正面迎战理想L7和蔚来ES6，压力确实不小。
智己LS8这款车表现得比较低调，它配备增程系统和230千瓦的电机，纯电续航最高能达到335公里，外形延续了LS9的设计风格，但线条显得更硬朗一些，还提供拖车钩和露营灯这些实用配置，据说会采用MKC2线控底盘，试图通过技术上的不同来避开与LS9的直接竞争，而奔驰GLC EQ纯电6座版就显得直接很多，它搭载94度三元锂电池，基于800伏平台打造，续航里程为720公里，充电10分钟就能补充不少电量，轴距也加长了80毫米，这款车并不强调智能生态，而是依靠品牌影响力和豪华感来打开市场，这说明在高端汽车领域，传统豪华品牌仍然有自己的一席之地。
捷途山海L7 PLUS
方程豹钛9和阿维塔09这两款车，都在尝试走一条不同的路线，方程豹钛9的车身长度可能超过五米三，使用2.0T插电混动系统，纯电续航达到三百公里，外挂备胎设计，主打“硬派六座”，想靠情感和体验吸引人，阿维塔09则继续依赖华为智能驾驶技术，预计只推出入门和顶配两个版本，策略上显得比较节制，但它必须在造型、配置或驾驶感受上有自己的独特之处，否则很容易被华为旗下其他车型盖过风头。
现在的六座SUV市场，不再是只比较空间大小，五菱和宝骏靠着低价配上华为技术做基础，小米和零跑通过堆料吸引关注，智己和奔驰各自用技术和品牌优势应对，整个市场被撕开多个口子，旧规则已经不管用了，用户挑选车辆时，不只考虑尺寸和动力，还要看价格、科技、品牌，甚至那种非买不可的感觉，这场竞争才刚刚开始，谁能站稳脚跟还不好说。
