2025年，谁能想到，一款硬派越野风格的新能源车，能在销量榜上干翻一众家用纯电SUV？5月销量5598台，4月3048台，方程豹钛三(图片|配置|询价)不仅卖得好，还火得出圈——这不是运气，这是市场在悄悄变天。
懂车帝论坛上的真实用户评论是一面镜子，有人称它为最有诚意的存在，也有人说设计确实炸裂，但细节还得抠一抠。但无论正反评价，都说明了一个问题：钛三不是谁都能接受的主流产品，它的成功，恰恰是靠着非主流赢得了注意力与订单。
从造型来看，钛三就像把一辆概念车量产了。棱角分明的前脸、异形尾灯、高耸的姿态，设计语言极具未来感。在电车千车一面的时代，它把有辨识度四个字写在脸上。
而你别以为这是个样子货，钛三实打实配了前双叉臂+后五连杆悬架、智能电四驱、云辇-c车身控制系统、豹式掉头等硬核配置。动力上，搭载了最大系统功率505kW的插混架构，零百加速仅4.2秒。这些参数，不仅打脸了曾经那些看不起自主品牌的越野爱好者，也让许多原本盯着坦克500 Hi4-T、理想L7的用户动了心。
钛三卖得好，是踩中了时代情绪：新能源用户不想再千篇一律。
看看现在的新车市场，轿车像秦L、SUV像宋L、电车像Model Y、混动像问界M7，大家都在争一个中庸大众的最大公约数。可当所有人都在内卷空间、智驾、续航，钛三反其道而行，凭借新能源+越野+潮玩的组合拳，打开了一块未被深耕的细分领域。
懂车帝论坛上不少人表示：本来奔着豹5去的，结果钛三定价更香、设计更炸，动力也不含糊，最后一咬牙买了它。据销售渠道反馈，约80%的用户选购的是高配版本，这说明它吸引的不是图便宜的人，而是有个性、有审美、有消费力的那批用户。
所以我们不难看出：钛三抢走的，其实是坦克500、理想L7，甚至部分BBA用户的订单。但，钛三也并非完美。
有用户吐槽它智能化不够先进，中控反应偏慢，还有人担心偏硬派风格日常使用舒适度不足。而最关键的问题是：品牌背书仍显薄弱。在一线城市，方程豹的影响力远不如比亚迪、理想、蔚来这些主流品牌，它的用户群体更偏小众、圈层化。
但正是这种圈层，形成了钛三的社群效应。它在一些改装圈、露营圈、越野KOL中频频刷脸，造就了钛三文化的雏形。这种带有象征意义的车型，反而更容易形成稳定的复购与推荐。
那么钛三的未来潜力到底有多大？
第一，它代表的是新能源SUV的功能突破趋势，不再是单纯代步工具，而是多场景用车载体。钛三成功验证了越野+新能源的市场潜力，未来有望催生出更多偏向场景+个性的新能源车型。
第二，如果比亚迪能将钛三的智驾、座舱、充电体验等补齐，再借助现有销量反哺品牌建设，那它甚至有可能成为中国版的Bronco或Defender式车型——兼具文化符号与实用价值。
第三，从出口来看，方程豹已经在加快走出国门的节奏。硬派新能源在中东、澳洲、俄罗斯等地同样具备需求。未来钛三或许会成为中国汽车走向海外市场的独特代表，而不是像其他家轿车一样卷价格、打参数。
所以，不要再拿传统SUV的眼光看待钛三，它不是来打价格战的，它是来改变用户认知的。
最后，留个问题：你觉得方程豹钛三能否成为现象级新能源越野车？欢迎留言讨论。
